Gebaut, um zerlegt zu werden.
Der Typ 1 aus Esslingen: 650 ccm, 312 Teile, jedes mit Nummer und Preis. Ersatzteile liefern wir mindestens 25 Jahre.
649 ccm
Reihen-Zweizylinder
52 kW
71 PS bei 7.500 U/min
184 kg
fahrfertig, Tank voll
ab 13.900 €
inkl. MwSt.
Teileliste, Auszug
| Pos. | Teile-Nr. | Benennung | Menge | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 01 | KW1-3100 | Kraftstofftank, 14 l, Stahl | 1 | 640 € |
| 02 | KW1-3400 | Sitzbank, Serie, 805 mm | 1 | 290 € |
| 03 | KW1-5200 | Scheinwerfer, rund, LED, 7 Zoll | 1 | 185 € |
| 04 | KW1-4100 | Lenker, flach, 22 mm | 1 | 74 € |
| 05 | KW1-1000 | Motor, komplett (Tauschmotor) | 1 | 4.980 € |
| 06 | KW1-1820 | Schalldämpfer, Edelstahl | 2 | 360 € |
| 07 | KW1-2600 | Vorderrad, Speichen, 18 Zoll | 1 | 540 € |
| 08 | KW1-2700 | Hinterrad, Speichen, 17 Zoll | 1 | 590 € |
Zwei Zylinder, keine Geheimnisse.
Luft-öl-gekühlter Reihen-Zweizylinder mit 270°-Kurbelwelle. Jede Schraube daran sieht man von außen.
1
Ventilspiel mit Schraube und Mutter
Zwei Ventile pro Zylinder, einstellbar ohne Shims. Mit Handbuch dauert es 40 Minuten.
2
270° wie ein V2
Der Zündabstand macht ihn ruhig unten herum und kräftig ab 2.500 U/min.
3
Luft und Öl statt Wasser
Kein Kühler, keine Wasserpumpe, kein Schlauch, der nach acht Jahren reißt.
4
Kupplung am Seilzug
Ein Zug kostet 18 € und passt unter die Sitzbank. Ein Ersatzzug liegt dort ab Werk.
Stahlrohr, Speichen, zwei Federbeine.
Ein Fahrwerk, das jede Motorradwerkstatt kennt. Gebaut für Landstraße, nicht für Rundenzeiten.
1
Rahmen aus Chrom-Molybdän
Doppelschleife aus Stahlrohr, von Hand geschweißt. Richten lässt er sich in jeder Rahmenwerkstatt.
2
Heck geschraubt, nicht geschweißt
Nach einem Umfaller tauschen Sie den Heckrahmen für 310 € statt den ganzen Rahmen.
3
Gabel mit 41 mm
Konventionell, 120 mm Federweg. Simmerringe wechseln Sie mit Standardwerkzeug.
4
Federbeine, zweifach einstellbar
Vorspannung in fünf Stufen, Zugstufe stufenlos. Mit Gepäck in zwei Minuten angepasst.
Technische Daten
Radstand
1.440 mm
Länge
2.120 mm
Motor
Reihen-Zweizylinder, Viertakt, luft-öl-gekühlt
649 ccm
83 × 60 mm
52 kW (71 PS) bei 7.500 U/min
64 Nm bei 5.500 U/min
Einspritzung, 2 × 38 mm
Euro 5+
Antrieb
6 Gänge
Mehrscheiben im Ölbad, Seilzug
Kette, 520
Fahrwerk
Doppelschleife, Chrom-Molybdän-Stahl
Telegabel 41 mm, 120 mm Federweg
2 ×, 105 mm Federweg
Scheibe 320 mm, Vierkolben-Sattel
Scheibe 255 mm, Einkolben-Sattel
Zweikanal
100/90-18, 130/80-17
Maße und Gewichte
184 kg
805 mm (Option 775 mm)
14 l
4,3 l/100 km
ca. 320 km
A, A2-Drossel auf 35 kW ab Werk
Ein Mensch baut ein Motorrad.
Bei uns gibt es kein Band. Jeder Typ 1 wird von einer Person gebaut, vom nackten Rahmen bis zur Probefahrt.
5,0 h
Rahmen und Fahrwerk
Rahmen vermessen, Gabel, Schwinge und Federbeine einbauen, Räder zentrieren.
9,5 h
Motor
Montage aus geprüften Teilen, Ventilspiel einstellen, 20 Minuten Prüfstand.
4,0 h
Kabelbaum und Elektrik
Ein Kabelbaum, 41 Steckverbindungen, jede beschriftet wie im Schaltplan.
3,5 h
Lack und Anbauteile
Tank, Seitendeckel, Sitzbank und Lenker in Ihrer Konfiguration.
5,0 h
Einstellen
Drosselklappen synchronisieren, Fahrwerk auf Ihr Gewicht einstellen.
4,0 h
Probefahrt und Abnahme
40 Kilometer über die Schurwaldstraße, danach Prüfprotokoll mit 86 Punkten.
31,0 h
Bauzeit je Motorrad
Signiert am Lenkkopf
Am Ende schlägt der Monteur seinen Namen, das Datum und die Rahmennummer in den Lenkkopf.
M. AYDIN · 14.03.2026 · KW1-0912
Teile für 25 Jahre
Jede Teilenummer bleibt bis mindestens 2051 lieferbar. Die Zusage steht im Kaufvertrag.
Handbuch für alle
Werkstatthandbuch und Teilekatalog sind frei als PDF, auch ohne Kauf.
Acht Schlüssel reichen
Alle Wartungsarbeiten gehen mit metrischem Standardwerkzeug von 8 bis 19 mm.
Ein Preis, drei Farben.
Den Typ 1 gibt es in einer Ausführung. Sie wählen Lack, Sitzbank und Lenker.
Ab
13.900 €
Anzahlung 1.000 €, erstattbar bis Baubeginn
Lieferung in 10 bis 14 Wochen
4 Jahre Garantie, ohne Kilometergrenze
inkl. 19 % MwSt., zzgl. 590 € Überführung und Zulassungsvorbereitung
Was die Besitzer sagen.
Annette, Freiburg · Typ 1 Nr. 0147
„Kupplungszug gerissen, Sonntag in den Vogesen. Der Ersatz lag unter der Sitzbank, wie es im Handbuch steht.“
Jörg, Kassel · Typ 1 Nr. 0388
„Im Lenkkopf steht »M. Aydın, 14.03.2026«. Ich weiß, wer meine Maschine gebaut hat, und ich kann ihn anrufen.“
Lena, Leipzig · Typ 1 Nr. 0912
Häufige Fragen
Fragen ans Werk
Montag bis Freitag, 8 bis 17 Uhr. Am Telefon ist jemand aus der Werkstatt.
Alle Zeichnungen, Stücklisten und Lieferantenverträge liegen bei einem Notar. Endet der Betrieb, gehen sie kostenlos an die Interessengemeinschaft der Besitzer. Rund 70 % der Teile sind ohnehin Norm- und Zukaufteile.
Aus dem Journal
Fahren Sie ihn selbst.
60 Minuten auf der Landstraße, kostenlos. Danach zeigen wir Ihnen, wo er gebaut wird.
Esslingen am Neckar
Kurbelwerk, Werk · Werkstraße 12, 73728 Esslingen
Berlin
Zweirad Schuster · Neukölln
München
Motorradwerkstatt Ebner · Giesing
Hamburg
Hafenschrauber · Altona